Het voorgestelde plan van het nieuwe kabinet is om de maximumsnelheid op snelwegen te verhogen naar 130 kilometer per uur, waar mogelijk.
De partijen PVV, VVD, NSC en BBB hebben dit idee opgenomen in hun coalitieakkoord. Of en wanneer dit wordt ingevoerd, blijft onzeker vanwege mogelijke bezwaren over stikstofuitstoot.
Metro heeft verkeersexpert Ruben Loendersloot gevraagd naar zijn mening over deze verandering. Loendersloot staat positief tegenover de verhoging van de snelheidslimiet.
“Ik ben er zelf ook voorstander van om lekker door te rijden.” Echter, hij nuanceert de effecten: “Als je een redelijk lege snelweg hebt en een lange afstand moet afleggen, scheelt het iets, maar niet veel.”
”Het gaat er dus echt niet voor zorgen dat je veel eerder op je werk bent.” Volgens cijfers van Metro uit 2023 duurde de gemiddelde reistijd tussen huis en werk 32 minuten.
“Om echt tijdwinst te boeken, moet je een flinke afstand afleggen. Bijvoorbeeld, als je van Groningen naar Middelburg rijdt midden in de nacht, kan het een kwartier verschil maken.”
“Maar aangezien je dan al 130 km/u mag rijden, zal er in dat opzicht niets veranderen. Als je ’s nachts van Deventer naar Amersfoort rijdt, kun je misschien 1 of 2 minuten tijdwinst behalen, dus niet veel.”
Loendersloot benadrukt dat een hogere snelheid invloed heeft op hoe automobilisten zich voelen. “Het gevoel van vlot doorrijden wordt als prettig ervaren.”
“Er zijn echter niet zo veel wegen in Nederland waar dit daadwerkelijk mogelijk is, zelfs niet buiten de spits.” Hij voegt toe dat het aanpassen van de maximumsnelheid voornamelijk is omdat het “een goed gevoel geeft en natuurlijk om de kiezers tevreden te stellen.”
Nederland heeft te maken met veel verkeer en files. “Stel dat we in een land zoals Zweden zouden wonen, dan zou deze discussie veel meer relevant zijn. Omdat het daar heel erg dunbevolkt is, krijg
“Er ontstaat veel vaker de kans om lekker door te rijden.”
Loendersloot legt uit dat volgens hem de optimale snelheid op snelwegen bij 90 kilometer per uur ligt. Dit zorgt ervoor dat het allemaal beter doorrijdt.
Hij benadrukt ook de verwarring die de verschillende snelheidslimieten met zich meebrengen. “Mensen rijden nu standaard 100, terwijl ze op een later tijdstip 120 mogen rijden. Dat houdt de boel op. En dat ga je ook krijgen wanneer het overdag weer 130 kilometer per uur wordt.”
Veilig Verkeer Nederland uit eveneens hun scepsis over het plan en waarschuwt voor de negatieve impact op de verkeersveiligheid.
“Een hogere rijsnelheid leidt bij een botsing tot een grotere impact. De kans op ernstig letsel neemt daardoor toe.”
”Bovendien is de remweg langer en hebben mensen minder tijd om snel te reageren bij 130 kilometer per uur, waardoor de kans op een ongeval toeneemt.”
1. De voordelen en nadelen als dit weer mag!
2. Het antwoord op de vraag die we allemaal hebben:
3. Verkeersexpert vertelt over de nadelen!
4. Dit zijn een aantal zaken waar we wel rekening mee moeten houden
5. Veilig Verkeer Nederland is sceptisch over het plan.
