Er is momenteel veel ophef over korteafstandsvluchten, waarbij velen het standpunt innemen dat vliegen voor korte afstanden tegenwoordig niet meer aanvaardbaar is.
Ondanks deze standpunten blijven dergelijke vluchten beschikbaar, zoals de nieuwe route van Rotterdam naar Luxemburg. Reizigers zullen vanaf eind oktober vijf keer per week van Rotterdam naar Luxemburg kunnen vliegen.
De afstand tussen deze steden is minder dan 300 kilometer en de vlucht duurt slechts 65 minuten. Ter vergelijking, een autorit zou ongeveer 4,5 uur duren en een treinreis meer dan 5,5 uur in beslag nemen.
Luchtvaartexpert Joris Melkert van de TU Delft benadrukt dat vluchten onder de 500 kilometer eigenlijk niet meer gerechtvaardigd zijn.
Naar zijn mening zouden voor dergelijke afstanden de bus, auto of trein moeten worden overwogen. Dit roept dan de vraag op of korte vluchten onder de 500 kilometer verboden zouden moeten worden.
Er kan worden overwogen om korteafstandsvluchten alleen toe te staan indien er geen goede, betrouwbare en snelle internationale treinverbindingen voorhanden zijn.
De milieu-impact van korteafstandsvluchten is niet te onderschatten. Vliegtuigen stoten aanzienlijke hoeveelheden CO2 uit, wat een contributie levert aan het klimaatprobleem. Een reductie in korteafstandsvluchten kan helpen om de uitstoot te verminderen.
Bovendien zijn er in toenemende mate snelle treinverbindingen die een uitstekend alternatief kunnen bieden. Treinreizen worden vaak als comfortabeler en milieuvriendelijker beschouwd dan vliegreizen.
Toch kiezen veel mensen nog steeds voor vliegreizen op korte afstanden vanwege de snelheid en het gemak dat dit met zich meebrengt.
Is echter het gemak van vliegen die extra belasting voor het milieu rechtvaardigt bij een vlucht van 65 minuten tegenover een autorit van 4,5 uur of een treinreis van meer dan 5,5 uur?
Overweging moet gegeven worden aan het beperken van de korteafstandsvluchten en het stimuleren van alternatieve vervoersmiddelen kan hierbij van dienst zijn.
Als alternatief voor vluchten kunnen snelle en betrouwbare treinverbindingen een goede keuze zijn. Het verbeteren van bus- en autoverkeer kan ook bijdragen aan het verminderen van de noodzaak van korteafstandsvluchten.
1. Velen vinden de korte vluchten niet meer acceptabel…
2. Voor korte afstanden moet men de bus, auto of trein gebruiken.
3. Het verminderen kan de uitstoot van CO2 verlagen….
4. Gaat er in de toekomst een verbod komen voor deze korte vluchten?
5. Experts vinden deze vluchten niet meer verantwoordelijk…
